2.0TSI 140kW Automaat Pano Business R
2019
essence
233.688
L’Arteon n’est plus produite, ce qui signifie que chaque exemplaire qui arrive sur le marché provient d’un stock limité. Sur cette page, vous voyez toutes les Arteon endommagées proposées par nos professionnels de l’automobile, négociants et centres de démolition affiliés, aux Pays-Bas comme à l’étranger. Vous évitez ainsi un long tour de sites d’occasion dispersés. Réglez les filtres sur l’année de mise en circulation, la motorisation ou le type de dommages, puis contactez vous-même le vendeur.
Ce que vous trouvez ici dépend des achats de nos partenaires, et cela change chaque jour. L’Arteon a figuré au catalogue de 2017 à 2024, a été restylée en 2020 et s’est alors vu adjoindre le Shooting Brake. Au fil de ces années, elle a été proposée en motorisations essence et diesel, en hybride rechargeable et en version sportive R. La version que vous rencontrez détermine aussi bien la valeur que la disponibilité des pièces.
La fastback est la version avec laquelle le modèle a débuté : un coupé cinq portes avec un grand hayon. Sous le capot, on trouvait un 1.5 ou 2.0 TSI essence ou un 2.0 TDI diesel, avec des puissances de 150 à 280 ch et, selon la finition, la transmission intégrale 4MOTION.
Ces voitures ont souvent roulé en usage professionnel et sont en bon état technique. C’est précisément pour cela qu’il vaut la peine de demander le carnet d’entretien ; sur ce modèle, il détermine une bonne part de la valeur résiduelle.
À partir de 2020, une version break s’est ajoutée, que Volkswagen a appelée Shooting Brake. Elle partage sa technique avec la fastback, mais présente une ligne de toit plus longue et donc davantage d’espace à l’arrière. Aux Pays-Bas, elle a surtout été livrée comme voiture d’entreprise.
Si vous envisagez un Shooting Brake accidenté, examinez de près le hayon et l’aile arrière. Ce sont les pièces les plus chères de cette carrosserie.
Le haut de la gamme comptait deux versions particulières. L’eHybrid est une hybride rechargeable de 218 ch dotée d’une batterie sous la banquette arrière, destinée aux conducteurs d’entreprise. L’Arteon R prend une tout autre direction : 320 ch, 4MOTION et un train roulant avec un différentiel sport sur l’essieu arrière.
Ces deux versions sont nettement moins nombreuses sur les routes. Quand l’une d’elles se présente, il s’agit généralement d’une voiture à dégâts légers, où ce sont surtout les pièces spécifiques qui déterminent le coût.
Pour l’eHybrid, il faut aussi tenir compte du fait que le pack de batteries se trouve sous la banquette arrière. Une collision par l’arrière appelle donc un contrôle par un réparateur agréé.
Nous ne mettons pas en ligne de liste de stock figée. C’est à vous de définir ce que doit remplir votre Volkswagen Arteon accidentée, et vous voyez ensuite directement si une voiture adaptée figure actuellement dans l’offre :
Rien aujourd’hui ? La situation peut être différente la semaine prochaine. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : vous le verrez dès que l’un de nos partenaires en propose une.
Une voiture vous interpelle ? Ouvrez alors l’annonce. Vous y trouverez des photos détaillées, la description complète des dommages et les coordonnées du vendeur.
Une grande cinq portes à l’avant bas ne s’évalue pas comme un SUV haut. Quatre points déterminent si vous tenez une bonne affaire ou une dépense à prévoir.
L’Arteon possède une large calandre qui intègre les phares et, sur les exemplaires plus récents, il s’agit de phares matriciels IQ.Light. Ils sont coûteux et, comme ils se prolongent loin vers le centre, un choc frontal les touche presque toujours.
Interrogez donc le vendeur précisément sur l’état de la calandre, des phares et du radar situé derrière. Cela détermine une grande part du coût de la réparation.
De nombreuses Arteon sont équipées de jantes de 19 ou 20 pouces et d’un amortissement adaptatif. Un choc contre un trottoir ou une collision à hauteur de la roue peut alors toucher aussi bien la jante qu’un amortisseur. Via notre plateforme, vous récupérez ces pièces sur un véhicule à démonter pour une fraction du prix du neuf, ce qui fait une économie considérable.
Ce terme renvoie uniquement à un calcul : l’assureur estime que le coût de la réparation dépasse la valeur vénale de la voiture. Pour un modèle qui n’est plus produit et dont la valeur a donc baissé, ce seuil est atteint plus vite que vous ne le pensez.
Évaluez, véhicule par véhicule, si la réparation est rentable ou si la valeur se trouve plutôt dans les pièces détachées : le moteur, la boîte automatique DSG, les phares matriciels ou l’intérieur complet.
Le numéro de châssis vous permet de retrouver l’historique des dommages. Demandez aussi les rapports d’inspection de l’assureur ou d’un réparateur agréé et, pour une eHybrid, des informations sur l’état du pack de batteries. Un dossier complet rend la réimmatriculation et l’export vers la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne nettement plus souples.
Vérifiez enfin que le registre d’immatriculation ne signale aucun blocage sur la voiture.
Avec une voiture accidentée, savoir à qui vous achetez compte au moins autant que savoir ce que vous achetez. C’est pourquoi nous n’ouvrons notre plateforme qu’aux professionnels agréés affiliés à des organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Une part importante de leur stock provient directement des assureurs, si bien que l’origine des voitures est établie.
Chaque Volkswagen Arteon accidentée de notre plateforme s’accompagne de photos nettes et de caractéristiques détaillées. Vous voyez ainsi à l’avance s’il s’agit de simples dégâts de carrosserie superficiels ou s’il y a davantage, par exemple au niveau du groupe motopropulseur ou de l’éclairage.
Vous voulez en voir plus que ce que montre l’annonce ? Demandez au professionnel des photos du compartiment moteur et du coffre : elles vous permettent de déterminer si le choc a atteint les éléments porteurs.
Il n’y a aucun intermédiaire entre vous et le professionnel, et cela se voit dans le prix et dans la rapidité du traitement. De plus, une Arteon endommagée coûte nettement moins cher qu’un exemplaire comparable qui ne l’est pas. Voici ce que nous vous offrons par ailleurs :
Qu’il s’agisse d’entreprises qui achètent pour réparer ou exporter ou de particuliers qui cherchent une grande Volkswagen dans les limites de leur budget, les acheteurs sont ici de profils variés. Retrouvez-vous votre situation ci-dessous ?
Remettre une voiture endommagée en état de rouler demande généralement plus de temps à chercher qu’à réparer. C’est pourquoi vous trouvez chez nous, en plus du véhicule, des voitures à démonter de la marque Volkswagen et des pièces automobiles d’occasion de haute qualité pour ce modèle précis.
La voiture et les pièces viennent ainsi du même réseau. Cela vous évite de chercher chez différents fournisseurs et, pour un modèle qui n’est plus fabriqué, souvent aussi un long délai de livraison.
Vous achetez en tant qu’entreprise ? Depuis un seul compte, vous gardez alors à l’œil à la fois l’offre qui arrive et les véhicules donneurs disponibles.
“Tous les professionnels de la voiture accidentée de notre réseau sont sélectionnés au préalable et complètent leur stock en continu. L’offre de cette page est donc toujours à jour et variée : ce qui n’y figure pas aujourd’hui peut y être demain. Pour un modèle qui n’est plus produit, leur connaissance du marché pèse en outre lourd : ils vous disent précisément ce que les dommages signifient pour le coût des réparations et la valeur résiduelle.”
Réparer une Arteon endommagée avec des pièces d’occasion est économique et durable à la fois. Remettre en service une voiture existante demande en effet bien moins de matières premières que d’en construire une neuve.
Pour un modèle qui n’est plus produit, cela compte double. Chaque exemplaire qui continue de rouler maintient le stock de pièces utilisables pour toutes les autres Arteon en circulation. Des éléments de carrosserie, des phares et des pièces d’intérieur encore en bon état ont donc leur place sur une autre voiture, et non dans le broyeur. Nous soutenons volontiers cette réutilisation.
Avez-vous une question sur une Volkswagen Arteon précise de notre offre, par exemple sur l’historique des dommages, l’état des phares matriciels ou le carnet d’entretien ? Posez-la au professionnel qui propose la voiture ; il peut vous répondre immédiatement.
À côté de l'annonce, vous découvrirez son numéro de téléphone et son adresse e-mail.
Votre question porte sur l’achat d’une voiture accidentée de manière générale ? Commencez alors par notre page des questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si cela ne vous apporte pas de réponse, écrivez-nous sans hésiter ; les coordonnées figurent sur la page service clientèle.
Non. L’offre vient de nos partenaires affiliés et change d’un jour à l’autre, et plus aucune Arteon neuve n’est construite depuis 2024. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : vous la verrez dès qu’une annonce est déposée.
Cela dépend du choc. Si le boîtier reste intact, un tel bloc fonctionne presque toujours encore et conserve une valeur résiduelle importante. Un boîtier fissuré ou un module de commande endommagé pose en revanche problème. Demandez donc des photos détaillées des deux phares.
Cela signifie que l’assureur chiffre la réparation plus cher que ce que la voiture vaut actuellement. Comme la valeur vénale de ce modèle a entre-temps baissé alors que les pièces restent chères, ce seuil est vite en vue. Sur le plan technique, il y a alors souvent peu à redire.
Pour la mécanique, oui, car l’Arteon partage beaucoup avec la Passat et d’autres modèles de la même plateforme. C’est plus délicat pour les pièces propres au modèle, comme la calandre, les phares et le hayon du Shooting Brake ; dans ce cas, un véhicule à démonter de notre offre vous mène généralement le plus vite à la bonne pièce.
Oui, à condition que la documentation d’exportation et l’historique des dommages soient en ordre. Si la voiture part pour la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne, il vous faut le certificat d’immatriculation complet pour la réimmatriculation. Vérifiez au préalable qu’aucune créance en cours n’a provoqué de blocage sur la voiture.
Non. En tant que plateforme, nous mettons en relation l’offre et la demande, tandis que la vente relève de notre partenaire. La garantie vient donc du professionnel qui propose la voiture ; convenez de ces points directement avec lui.
